|
|
|
|
Locomotoren serie 100 en 200 (met rangeerkoppeling). Bron: Spoorwegtechniek: rollend materieel (1943). |
|
|
|
Rangeerder N. Spilt (met hoorn) in Hilversum, kort na de oorlog. |
|
|
|
Benzine-locomotor met rangeerkoppeling. Foto uit "Wat rijdt er langs de rails", een NS-brochure uit circa 1941. |
|
|
|
't Harde, 27 juli 1970. Loc 53110 van het Spoorwegbouwbedrijf bij het onderstation. Gebouwd door Werkspoor in 1936 (fabrieksnr. 734) voor BPM (Shell) in Pernis. Droeg hier het nummer BPM 3. In 1966 naar het SBB (vanaf 1974 Strukton) als 53110, later 322301, naam “Klaartje”. In 1982 gesloopt. Kleurenfoto: een oersik van de Hoogovens, 26 mei 1973. |
|
|
|
Spoorwegmuseum, 2 juli 2003. Sikken 137 en 103. De 137 is omgebouwd op elektrische aandrijving, zodat ze zonder herrie rondritten kan maken over het terrein. |
|
|
|
Spoorwegmuseum, 16 maart 2011. Oersik 103. |
|
|
|
Sikkenparade op de zolder van Dolf Dijkstra, maart 2006. Een deel ervan is eigendom van Dolf en zijn zoon Rick, de rest is van een andere VSM'er. Bij elkaar 11 Sikken in diverse uitvoeringen! |
|
|
|
Tilburg, 25 november 2006. Met locomotoren mag niet meer worden gereden. Te gevaarlijk volgens de normen van de Arbo-wet.
Vandaar dat op de werkplaats een locomotiefje dienst doet. Ze heet Monica en heeft een automatische koppeling. |
|
|
|
Haarlem, "Dikke Dirk". Deze supersik is geconstrueerd ten behoeve van zwaar rangeerwerk. |
|
|
Overzicht (foto's van de serie 201-369)Van deze populaire machine zijn 45 exemplaren bewaard gebleven bij museumtreinorganisaties, en nog eens 28 als monument bij verschillende particulieren. Zelf bezit ik een nummerplaat van de 316. |
|
210
213 214 221 223 228 231 232 234 238 |
239
242 243 244 245 246 247 252 253 254 |
255
256 262 263 270 271 (KLOK) 276 281 285 286 (Stibans) |
291
299 300 301 303 304 306 307 311 316 |
320
323 325 326 327 329 332 334 335 347 |
353
354 359 360 361 362 365 366 368 369 |
|
Zie ook: |
Website: |