Bewaard gebleven Hondekoppen

De laatste Hondekoppen gingen in 1996 uit dienst. Voor het Spoorwegmuseum is treinstel 386 bewaard gebleven. Treinstel 375 bevindt zich als statisch object in het verkeerspark Assen. Verder bevindt zich in België het enig overgebleven Beneluxtreinstel, helaas niet in rijvaardige staat. Treinstel 766 staat tegenwoordig weg te roesten in Amersfoort, maar er zijn inmiddels vooruitzichten op herstel, ondanks de interne problemen bij de twee hierbij betrokken stichtingen. www.mat54.nl

Hilversum, 14 september 1969. Treinstel 386 als trein 3719 naar Utrecht.
Hilversum, 21 februari 2009. Treinstel 386 als Heimwee-express. Foto Henk Koster.

Hilversum, 9 april 1969. Treinstellen 375 en 726 als trein naar Amersfoort.
Treinstel 375 bevindt zich tegenwoordig in het verkeerspark Assen.

Amsterdam CS, 24 september 1969. NMBS-treinstel 220.902 in een trein naar Brussel.
Leuven, 7 augustus 2004. NMBS-treinstel 220.902, het enig overgebleven exemplaar van de Beneluxtreinstellen. Dit treinstel, dat niet rijvaardig is, behoort tot de collectie van het Belgische spoorwegmuseum in oprichting. Foto Han Groen.

Amsterdam CS, 24 april 1970. Treinstel 747. Dit treinstel is in 1977 betrokken geweest bij de tweede Molukse treinkaping. Over de eerste treinkaping, in 1975, is in 2007 een film gemaakt. Hierbij speelde treinstel 766, voor de gelegenheid teruggebracht in het uiterlijk zoals op de foto hierboven, een hoofdrol.

Naarden-Bussum, 26 maart 1977. Treinstel 766, nog in zijn groene periode, op kop van een intercity richting Hilversum. Dit treinstel is in rijdende staat bewaard gebleven dankzij de Stichting Mat'54 Hondekop-Vier.

Bilthoven, 1 juli 1995. Treinstel 766 en 392 als trein 3526 op weg van Eindhoven naar Leeuwarden. De Hondekoppen waren in hun nadagen vaak in dit soort diensten te zien.

Baarn, 21 april 2001. Treinstel 766 van de Stichting Mat'54 Hondekop-vier passeert het station Baarn tijdens zijn maidentrip na de roll-out en perspresentatie ter gelegenheid van de voltooiing van het groenschilderproject. Die presentatie vond eerder op de dag plaats in het Spoorwegmuseum. Het tracé van het opgebroken goederenspoor is op deze vanaf de voetgangersbrug gemaakte foto nog duidelijk zichtbaar. Foto Jos Beerman.

Utrecht Centraal, 7 juli 2002. Museumtreinstel 273 van de Stibans pendelt met Hondekop 766 via Lunetten naar het 75-jarige Spoorwegmuseum. Het treinstel is geschilderd in de oorspronkelijke olijfgroene kleur met rode biezen. De Hondekop is in grasgroene kleur geschilderd waarin de elektrische treinstellen later allemaal rondreden.

Den Dolder, 2 september 2003. Treinstel 766, komend van het middenspoor uit de richting Bilthoven, tijdens een rit in verband met het afscheid van een spoorwegmedewerker.

Simpelveld, 13 december 2003. Treinstel 766 bracht als "Miljoenen Express" een bezoek aan de ZLSM. Over de niet-geëlektrificeerde Miljoenenlijn werd het treinstel getrokken door stoomloc 1040. Klik hier voor meer foto's.

Het interieur van de tweedeklas rokenafdeling. Het is de bedoeling om het interieur van treinstel 766 weer in de oorspronkelijke toestand terug te brengen, dus met banken tegenover elkaar in plaats van in coach-opstelling.

Een van de balkons (Roosendaal, 4 juli 2004).

Eersteklascoupé (Roosendaal, 4 juli 2004). Zie ook het thema Extra pluche & comfort.

Watergraafsmeer, 17 april 2004. Treinstel 273 tijdens koppelproeven met treinstel 766.

Watergraafsmeer, 17 april 2004. Een van de cabines van Hondekop 766. Door het raampje is treinstel 273 te zien.

Watergraafsmeer, 28 augustus 2004. Treinstellen 419, 766 en 273 tijdens een open dag. Klik hier voor meer.

Bilthoven, 30 oktober 2004. Treinstel 766 reed een rondrit voor een gezelschap. Jaap van den Brandhof fotografeerde het treinstel bij Barneveld.

Eindhoven, 25 november 2004. Arnold de Vries fotografeerde treinstel 766 dat deze dag een rit voor een gezelschap reed. Het stel moest een aantal uren wachten op het emplacement. Dankzij een vriendelijke machinist kon Arnold even in de buurt komen.

Tilburg, 13 mei 2005. Treinstel 766 weerspiegeld in een koplamp van treinstel 386. Foto Jeroen Mooij.
Klik hier voor meer foto's van deze en andere overbrengingsritten van treinstel 386.

Amersfoort, 10 september 2005. Sik 252 van de Stichting Locomotor rangeert treinstel 766 naar de bovenleidingloze sporen bij de voormalige Wagenwerkplaats. Dit en ander materieel werd aan het publiek getoond in het kader van de Open Monumentendag.

Teuge, 17 september 2005. Hondekop 766 als "VSM Expres". Op de VSM-lijn zou het treinstel door een dieselloc worden getrokken. Foto Fokko van der Laan.

Utrechtboog, 10 maart 2006. Treinstel 766 mocht roestrijden op de Utrechtboog, de nieuwe verbindingsbaan waarover treinen rechtstreeks van Utrecht naar Schiphol kunnen rijden. Jeroen Mooij maakte deze foto en monteerde die in een doorsnedetekening van het viaduct.

Bovenste foto's: Den Dolder, 12 maart 2006. Het spoor dat het verst bij fotograaf Martin Kaptein vandaan ligt is de lijn naar Baarn. Onderste foto's: Bilthoven, een minuut of vijf later. Vanwege een modelbouwweekend in het Spoorwegmuseum, zijn de treinstellen 766 en 273 ingezet voor het rijden van pendelritten tussen Utrecht Centraal en het museum. De treinstellen hebben overnacht in Amersfoort en keren nu in volle vaart terug naar Utrecht om de zondagse pendelritten te gaan rijden.

Utrecht Centraal, 12 maart 2006. De pendeltrein, bestaande uit 766 en 273, gefotografeerd door Patrick.

Barneveld, 10 juni 2006. Gevuld met donateurs reed Hondekop 766 over de Kippenlijn naar Arnhem. Vandaar ging het verder naar Vlissingen en weer terug naar Amersfoort. Foto's Martin Kaptein.

Utrecht, 30 oktober 2007. Onverwacht gerangeer met museummaterieel. Loc 1202 komt met de helft van treinstel 386 aanzetten. Bij de loods wordt het treinstel weer gecompleteerd, ten behoeve van filmopnamen over een van de treinkapingen. Ook treinstel 273 wordt even in het zonnetje gezet. Foto's Patrick.

Haarlem, 30 augustus 2008. Instrumentenpaneel uit een Hondekop. Te koop voor een onbekend bedrag.

Hilversum, 23 oktober 1968. Treinstel 762 is als stoptrein op weg van Amsterdam naar Utrecht. Achter het raam van Post T staat de overwegwachter gereed om de spoorbomen te openen zodra de trein langs het perron staat.

Hilversum, 21 juni 2007. Treinstel 766 passeert Post T. Dit tafereeltje had ook veertig jaar geleden vereeuwigd kunnen zijn. Alleen had je toen nog geen graffiti en geen bewakingscamera's. Mocht er al eens iets aan de hand zijn, dan stak de treindienstleider of de overwegwachter zijn hoofd door het raam om de raddraaier tot de orde te roepen. Maar Post T is onbemand en zal binnenkort worden gesloopt. De foto is gemaakt door Edward Bary, auteur van Ombouw Hilversum.

Hilversum, 21 juni 2007. Treinstel 766 staat een paar minuten stil langs het eerste perron. Meester Ruud Maijer poseert voor fotograaf Tim Oosterlee.

Hilversum, 23 oktober 1968. Treinstel 762 langs het eerste perron. Let op de treinaanwijzer op het perron, bestaande uit een eenvoudige maar doeltreffende lichtbak. Nog niet lang daarvoor bestonden de treinaanwijzers op dit station uit bordjes die met de hand werden vervangen, meestal door de man die ook koffie verkocht op het tweede perron. Zwartwitfoto's Nico Spilt.

Haarlems Dagblad, 21 augustus 2007. Hier kun je dus op wachten als je je trein niet parkeert op zijn veilige plekje op de Dijksgracht. Een ploeg vrijwilligers heeft het treinstel snel weer toonbaar gekregen. Een half jaar later werd treinstel 766 weer beklad met graffiti.

Utrecht Cartesiusweg, 14 november 2007. Treinstel 766 teruggebracht in de kleurstelling van Spoorslag 70. De NS-logo's ontbreken, want die zijn niet toegestaan op museummaterieel. Tijdens de filmopnamen in Groningen zijn ze tijdelijk wel aangebracht. Foto Elmer van Buuren.

Treinstel 766 reed op 29 december 2007 de traditionele Oudejaarsrit van de Stichting Mat'54 Hondekop-Vier. Tijdens de rit werden enkele bogen aangedaan die zelden door reizigerstreinen worden bereden: de Nootdorpboog en Binckhorstboog bij Den Haag, en de Blijdorpboog bij Rotterdam. Bij Bunnik werd het treinstel gefilmd door het team van Langs de rails. Op de linkerfoto cameravrouw Charlotte (foto Rienk Mebius). Een half uur later passeerde de trein Wolfheze (foto Frank Vermeulen). Bekijk het filmpje.

Leidschendam, 13 december 2008. Treinstel 766 met grijze snor naast webmaster met grijze snor. Foto Henk Koster.

Op 30 januari 2009 heeft treinstel 766 de 386 overgebracht naar Leidschendam voor onderhoud en ATB-keuring. Treinstel 386 mocht nog niet zelfstandig rijden. De 766 ging daarom voorop vanaf Ut via Gd, verbindingsboog Dhs, Dt, Gv, Bkh, naar de Wpl Lld. 's Middags reed de 766 weer retour via Gv, Ledn, Hlm naar de Dijk in Asd. Daar staat de 766 te wachten op betere tijden; eerst moet er een uitgebreide revisie plaatsvinden voor het weer de baan op mag. Foto Robert Huls.

Mat'54 in kleur. Extra uitgave van de Stichting Mat'54 Hondekop-Vier, verschenen in februari 2002. Het boekje toont alle kleurvarianten waarin de Hondekoppen hebben rondgereden, inclusief de speciale beschilderingen aan het eind van hun loopbaan.

Uit nieuwsbrief 3A, maart 2006.

Omslag van het bulletin van de St. Mat54 Hondekop-Vier, november 2009.
Tekening Wieger van der Slikke.

vorige       start       omhoog