Duitse en Oostenrijkse rijtuigen

Amersfoort, 6 augustus 1970. Loc 664 met twee Duitse drieassers (88058 en 88052). Ik weet nog steeds niet wat deze Umbauwagen hier uitspookten.

Rotterdam CS, 14 juli 1973. Rheingold-rijtuigen van de DB achter een blauwe 1200.

Bunnik, 15 april 1977. Loc 1152 is met TEE 11 "Rembrandt" op weg van München naar Amsterdam.

Wernigerode, 1991. Dubbeldeksmaterieel van de (vroegere) DR. Foto W. Spilt.

Krefeld-Uerdingen, 30 april 2004. Loc 212 007 (voorheen V100 2007) van de DGEG met vier oude rijtuigen reed de Koninginnedagrit van de NVBS. Na urenlang geboemel door het Ruhrgebiet bleef er nog een half uurtje over om het museum in Bochum-Dahlhausen te bezoeken. Door de opgelopen vertraging moesten ook de fotostops op de Ruhrtalbahn komen te vervallen. Maar zelfs als de trein volgens dienstregeling had gereden, dan was er nog slechts een klein uur beschikbaar geweest om het museum te bezoeken. Volgens de organisator ging het echter om de rit, niet om het museum, want dat kun je makkelijk op eigen gelegenheid bezoeken. Dat klopt, dus voor mij geen NVBS-excursies meer.

Umbauwagen

Krefeld-Uerdingen, 30 april 2004. Twee drieassers 37 284 / 99 845 Hannover. Deze voormalige Länderbahn-rijtuigen zijn in de jaren vijftig gemoderniseerd: de houten rijtuigbak maakte plaats voor een stalen bak en de open balkons verdwenen. De wagens hadden of kregen een derde as in het midden.

Deze Umbauwagen reden altijd in vaste combinaties: twee strak aan elkaar gekoppelde rijtuigen. Er waren 3e-klasrijtuigen, gecombineerde 2e/3e-klasrijtuigen en gecombineerde 3e-klas/bagagerijtuigen. In 1956 werd de 3e klas omgenummerd in 2e klas en de 2e klas in 1e klas. In de museumtrein rijdt een 2e-klas/bagagerijtuig (nr. 99 845, Bauart BPw3yge) en een 1e-/2e-klasrijtuig (nr. 37 284, Bauart AB3yge).

Krefeld-Uerdingen, 30 april 2004. Het restauratierijtuig EB 85 35 van de museumtrein. Dit drieassige rijtuig is eigendom van de Model-Eisenbahn-Club (MEC) Essen. Het is een uit 1921 daterend Beiers rijtuig (Bauart C3i bay 21) dat later dienst heeft gedaan als bijwagen in elektrische treinstellen Baureihe ET 85. In die tijd droeg het het nummer EB 85 35. In 1971 kocht de MEC het rijtuig, dat inmiddels dienst deed in werktreinen, van de DB en voorzag het opnieuw van een interieur, waaronder een bar.

Krefeld-Uerdingen, 30 april 2004. Derdeklas tweeasser 85 668 Halle. Raucher of Nichtraucher naar keuze, dankzij de omklapbare bordjes aan de buitenzijde. Dit is een in de jaren 30 gebouwde Einheits-Personenwagen (Bauart Ci-30). Hiervan zijn er bijna 2500 gebouwd. Na de oorlog zijn ze gemoderniseerd; zo werden de houten zittingen vervangen door kunstleer. In één coupé van dit museumrijtuig zijn echter de oorspronkelijke houten zittingen aanwezig. Uit een door mij gemaakte testrit blijken deze behoorlijk comfortabel te zijn. Deze metalen tweeassers worden Donnerbüchsen (donderbussen) genoemd, naar de herrie die ze tijdens het rijden maken.

Tübingen, 21 augustus 1973. Loc 038 382 met een trein naar Rottweil. De trein bestaat uit vier drieassige Umbauwagen.

Utrecht, 9 april 2004. Een trein met rijtuigen van de vroegere Henschel-Wegmann-Zug op weg naar Amsterdam.

Souvenier uit Oostenrijk, in 1973 met toestemming losgeschroefd van een voor sloop bestemde tweeasser. Omdat ik met minimale bagage reisde - ik deed alles per trein en sliep in jeugdherbergen of goedkope hotels - heb ik met dit bord nog behoorlijk lopen slepen. Verder ben ik niet zo'n bordenverzamelaar. In AW Lingen heb ik weleens gevraagd of ze een nummerbord voor me hadden, maar meer dan een buffer konden ze me niet aanbieden.

Garsten, 20 september 1971. Smalspoorrestauratierijtuig van de Steyrtalbahn.

vorige       start       omhoog