Beste Nico Spilt,
Bijzondere interessante site; zeer de moeite waard!
Peter Marcuse, www.marcuse.nl, 12 mei 2012
Beste Nico
Wat een geweldige site is dit. Zo uitvoerig over tal van onderwerpen in één site heb ik nog niet eerder gezien.
Naast het mooie materiaal over het spoor ook veel over tram en metro.
Geweldig ook nog de Crossly opleggerbus te zien. In mijn jeugd reed ik daarin vanuit Arnhem richting Zutfen. Deze
NS bus deed alleen de stations aan en stopte niet onderweg bij een of andere halte. Prachtig uitzicht helemaal
bovenin op de "hoge bankjes" Ook de mooie locs de 1200 serie van de NS heb ik vaak in actie meegemaakt met vele
treinreizen. Evenals de 1100 en 1300 serie. Mooie tijd.
Berend Pijkeren, Capelle aan den IJssel, 21 maart 2012
Beste Nico:
Je hoort niet zoveel van me, maar reken erop, dat ik jouw site nauwlettend volg.
Nu weer dat filmpje over 100 jaar trein 1839-1939. Chapeau!!!!!!!!!
Ik ga al die filmpjes eens in een map zetten en dan op DVD; heerlijk als ik op zolder met de treintjes speel.!
Marius van der Lint, 9 maart 2012
Hallo Nico.
Ik wil graag reageren op het stukje dat de heer Henk Uijterwaal geschreven had in uw gastenboek.
Het klopt niet wat de heer Uiterwaal geschreven had, dat de hamburger een Amerikaanse uitvinding was.
Ik citeer: De hamburger zoals wij hem vandaag kennen, werd voor het eerst bereid in de Duitse stad Hamburg (inwoners van
deze stad worden ook Hamburgers genoemd). In Hamburg werd het vlees voor het eerst gebakken, en daarna geserveerd op
een rond broodje. Duitse emigranten hebben dit concept meegenomen naar de Verenigde Staten, waar de moderne hamburger
is ontstaan. Bron: Wikipedia.
Marc van Zijl, 5 maart 2012
Reactie Nico Spilt
Je hebt gelijk. Zie ook www.onzetaal.nl/taaladvies/advies/hamburger-herkomst.
Beste Nico,
Op de site staat dat Kennedy gelukkig naar Berlijn ipv Hamburg ging, zodat hij niet hoefde te
zeggen dat hij een Hamburger was. Dat klopt, maar de uitspraak "ich bin ein Berliner" is ongeveer even fout als
"ich bin ein Hamburger". Een "Berliner" is namelijk een zoet broodje gevuld met jam en bestrooid met
poedersuiker, dus in feite zei hij dat hij een soort oliebol was. Je hebt ook nog "Frankfurters",
dat zijn worstjes. Overigens komt de Berliner (het broodje) oorspronkelijk wel uit Berlijn (ze worden daar
al heel lang gegeten) maar de Hamburger (het vleesgerecht) niet. De Hamburger schijnt een Amerikaanse uitvinding te zijn,
waarbij ham naar varkensvlees verwijst (wat er oorspronkelijk ook in zat) die later naar Europa is verhuisd.
Henk Uijterwaal, 3 maart 2012
Beste Nico,
Via via kwam ik op je site terecht.Ik waardeer enorm je interesse en kennis,en dat je het deelt met anderen.
Voor mij een zeer waardevolle site.Grote klasse!!!!!
Roel Gouda, 14 februari 2012
Beste Nico Spilt,
Vijftig jaar geleden zat ik in militaire dienst.
Ik kreeg sollicitatieverlof van de batterijcommandant.
Een sollicitatie had ik in Utrecht lopen.
Door het ernstige treinongeluk bij Harmelen op 8 januari 1962 kwam ik te laat voor de sollicitatie.
Na afloop van de sollicitatie kwam ik pas omstreeks 18.00 uur bij mijn ouders in Den Haag.
Om toch weer dezelfde avond weer in de legerplaats 't Harde te komen, heeft mijn vader met zijn auto me naar Utrecht CS gebracht.
Op de A12 ter hoogte van Woerden zag ik een zee van licht van de rampplek bij Harmelen.
Na afzetten in Utrecht kon ik op tijd naar de legerplaats 't Harde terugkeren.
De volgende dag vroegen mijn maten en de meerderen over de spoorwegramp bij Harmelen.
Met vriendelijke groet,
Peter Roskott, 14 januari 2012
voor Nico en alle trainspotters vachter je luie schermen, een prettig gestoorde uitgang van '11 en ingang van '12
Yann Dujardin, Belgie
31 december 2011
Hallo Nico,
Jouw site bekijk ik al vele jaren, ik stuur ook iedereen door die meer wil weten van treinen en alle
zaken daarom heen. Zelf ben ik werkzaam bij NedTrain in Haarlem, ik kan van jouw site veel leren en dat zal ik
blijven doen.
Ik heb hier nog een interessante link, in Duitsland heeft een man een Baureihe 80 in zijn tuin staan, ik weet
niet of deze lok op dit moment rijvaardig is. www.spur-1-freunde.de/ausflugbr80009.html
Bedankt voor al het kijkplezier,
Rutger Luiten, Zoeterwoude
12 december 2011
Hallo Nico,
Wat een geweldige site Nico met zeer veel informatie over het grootbedrijf en hobby.
Modelspoor verbouwing naar het grote voorbeeld en de interesese naar het groot bedrijf.
Toe te juichen mensen zoals jij, geweldig.
Een ex bus chauffeur van de N.A.C.O. en NZH
Bert Buter, Den Helder
20 november 2011
Dag mijnheer Spilt,
met een afbeelding van een Plan T waarop met photoshop de blauw/gele kleuren van de Beneluxstellen was
aangebracht heeft u op uw geweldige website aangegeven dat men een uitbreiding van het Benelux materieelpark destijds had kunnen
baseren op de techniek van Mat’64. Men heeft toen echter zijn toevlucht genomen tot getrokken materieel met loc wisselen te
Roosendaal (eenspanningslocs) en Antwerpen (kopstation). Ik vermoed dat het gebruikte materieel uit Belgische I2, K2 en/of K3
rijtuigen en NS plan D was samengesteld. Dat was een oplossing voor de korte termijn. Om het tijdrovende en ook qua spoorbezetting
lastige lokwisselen te omzeilen is men zoals bekend plan D WRD’s tot stuurstandrijtuigen gaan verbouwen. De treinen gingen
verder bestaan uit 3 buurland plan W en elk een Belgische AB en A zijgangrijtuigen. Het geheel werd getrokken cq geduwd
door aangepaste Belgische loks reeks 25.5. Welnu, het drong laatst ineens tot mij door dat met deze invulling van de
materieeluitbreiding alsnog tot op zekere hoogte gebeurd is wat u suggereerde. Immers, plan W doet dan wel in eerste
instantie aan Silberlinge denken, maar je kunt het ook zien als tijdgenoot van en op een aantal gebieden verwant aan Mat’64
(draaistellen, geen schortplaten, type ramen, banken). Beetje ver gezocht misschien, maar toch!
Groeten van die optimistische
sollicitant van destijds 57 die intussen alweer drie jaar bij de niet te vergezochte
NMBS aan het bollen is. Frank Sturm
5 november 2011
Hallo Nico,
Leuk filmpje van de onderkant met als bijschrift:“15 oktober 2011. De SSN Ahrtal Expres heeft Utrecht achter zich gelaten en stoomt nu door naar
Den Bosch en verder. Let op de gloeiende vuurkist en op de lekkende stoomkoppelingen. Mijn camera haalde ik kletsnat tussen de rails vandaan,
maar gelukkig is die waterdicht.” Wat zo erg gloeit is gelukkig de asbak van de lok. Niet goed, want daar trekt deze krom van, maar niet
zo erg als een gloeiende vuurkist. Daardoor ontploffen locomotiefketels namelijk wel eens.
Leo Bos
24 oktober 2011
Beste Nico;
Las net dat er al 2 miljoen bezoekers voor de website zijn geweest.....dat ga ik niet nadoen
met www.stationhad.nl en is ook niet mijn intentie. Van harte gefeliciteerd en ga zo door, ik lees en kijk
er met groot plezier naar en leer er van. Veel geluk en succes verder in goede gezondeheid,
Gertjan Stamer uit Heemstede
21 augustus 2011
Beste mijnheer Spilt,
GEFELICITEERD MET UW 2 MILJOENSTE BEZOEKER!!!!!!!!!!!!!!
Ik zou zeggen: Op naar de 3 miljoen!
Jelle Van der Ham (11 jaar)
17 juni 2011
Hoi Nico,
Gefeliciteerd met je 2.000.000e bezoeker! Ik volg je site nu een paar jaar, en ik moet zeggen dat ik altijd weer kan lachen om het commentaar op sommige bedrijven en organisaties.
Verder geniet ik ook altijd weer van het museummaterieel en ander oude treinen die op je foto's en video's te zien zijn. De ritten op de hoofdlijn moet ik helaas meestal missen omdat ik dan meestal gewoon op school zit.
Ik wens je nog jaren plezier toe met je website, en op naar de 3 miljoen!
Met Vriendelijke Groet,
Robert Zondervan
26 mei 2011
Beste Nico,
Ook ik heb je bezoekersteller de afgelopen dagen met stijgende spanning gevolgd. Zou
ie de magische grens wel halen?? Gezien het tempo waarmee de teller opliep, viel daar nauwelijks nog aan te twijfelen.
Van mijn kant een hartelijke felicitatie met de bereikte 2 miljoen bezoekers. Ik denk, dat dit resultaat een gouden rand
mag hebben, in ieder geval een lintje van Beatrix. Wie doet het je na: zoveel mensen een stuk interesse en informatie
bieden in de wondere wereld van onze hobby. En dat als vrijwilligerswerk.
Met vriendelijke groet,
Edward
26 mei 2011
www.archiefedwardbary.nl
Beste Mijnheer N. Spilt !!!
Wat lees ik nu ??? 60 jaar !!! spandoek ?? en geen enkele machinist die getoeterd heeft ??
Schande ! er zou op zn minst ieder uur luid getyphoneerd moeten worden toch ??
waar zijn die machinisten gebleven , die BJ K , die SG en die DD ???
Het wordt mischien tijd om een echt F bord te plaatsen ?
Wel alle gekheid op een hekkie , alsnog van harte Gefeliciteerd met uwer verjaardag !!!
M.vr.groet De DD
30 april 2011
Geachte Heer,
wat een geweldige collectie prachtige plaatjes,
je komt niet uitgekeken.
Ben een enorme liefhebber van de Schienenbus, heb daar in mij jeugd
begin jaren 60 vaak in mee gereden.
Traject Boppard naar Buchholz, prachtige baan door het Muehltal de berg op.
Ook Koblenz - Boppard vaak gereden.
je site is G E W E L D I G...
Bedankt,
Harry Bijleveld
18 februari 2011
Geachte meneer Spilt,
Ben bij toeval op uw site beland. Met stijgende verbazing en respect over de hoeveelheid informatie heeft u
mij een buitengewoon genoeglijk uurtje verschaft. Waarvoor dank. Werkelijk klasse.
Met respect,
Sip Bosch
14 februari 2011
Hallo Nico,
Het blijft genieten als je wederom jou site bezoekt.
Het is alweer een jaar geleden dat ik een bericht achter liet in het gastenboek.
Het blijft een tijd rovende bezigheid deze site te bezoeken.
Complimenten voor zoveel informatie.
Blijf met plezier kijken naar de mooie plaatjes en de informerende teksten.
met vriendelijke groet,
Wim Boots
24 januari 2011
Beste Mijnheer Spilt,
Ik vind uw site echt geweldig! Ik heb echt plezier van uw site. Er staat een boel te lezen en te kijken op. Ik hoop
dat u snel uw 2.000.000ste bezoeker krijgt.
Met vriendelijke groeten,
Jelle Van Der Ham (11 jaar)
22 december 2010
PS: nog een vraagje... Zijn alle foto’s uit de rubriek speciale constructies echt?
Goedenavond heer Spilt,
Mijn complimenten voor uw site.
Leuke verhalen, mooie foto´s en een schat aan informatie. Ga zo door!
Wellicht nog niet ingeburgerd onder spoorliefhebbers, maar anders heb ik nog
wel een leuk idee voor een naam voor de Talent 2, Baureihe 442 / 443. Wat
dacht u van Hamster? Wellicht een toepasselijke naam voor een treinstel met
bolle wangen!
Met vriendelijke groeten,
Dennis Meijer
13 december 2010
Goedenavond heer Spilt:
Veel, maar dan ook veel te laat heb ik uw site ontdekt. GEWELDIG!!!!!!!!! Wat een schat
aan informatie. Ik ben nu alweer weken bezig met het doorvorsen van het een en ander en ik blijf me verbazen over de
uitgebreide inhoud van uw site en van uw kennis van de onderwerpen. Naaste een redelijk fanatiek modelspoorder hou ik
ook erg van fotograferen en alles wat daar op – vroeger kleurendoka ( M707 ) en tegenwoordig computer gebied - bijkomt;
wat wil ik nog meer?? Gefeliciteerd met de site, veel succes verder en ga a.u.b. zo door.
Vriendelijke groeten,
Marius van der Lint
20 november 2010
Hoi Nico,
Na elk bezoek op deze website kom ik toch steeds weer nieuwe informatie tegen. Deze website zal
mij nooit vervelen, hier is een enorme hoeveelheid aan informatie opgeslagen, kortom hier raak je NOOIT uitgekeken.
Geweldig Nico, blijf doorgaan a.u.b.!
Groeten uit Alkmaar
Picone
12 november 2010
Gefeliciteerd Nico, met de 1.750.000 ste bezoeker. Wat gaat het nu hard. Maar ook een
genot om die mooie foto's en filmpjes te bekijken. Ik zeg: Nico, op naar de 2.000.000 en daarna
gewoon doorgaan met die hele mooie site. Veel succes en de groeten van Johan uit Wateringen.
Johan Tetteroo
30 september 2010
Prachtige site, Nico,
Vooral de recente video van de dubbele DD-AR's waren mooi. M'n favoriete treinen. Erg jammer dat hier weinig van
op internet te zien is... Ook de ietwat oude video's uit 2008 Woerden zijn erg interessant. Die bekijk ik
regelmatig. Voor het gaval dat u, of iemand anders op uw site, iets wilt zien van treinen in Zuidwest Ierland,
kijk dan op FraBioProducties, het kanaal
op Youtube. Ik vind het altijd leuk om dagelijks te kijken op uw site, om te zien of er nog nieuwe foto's op
geplaatst zijn. Veel geluk met nicospilt.com , en ga zo door,
Francesco Biondina
29 september 2010
Hallo Nico.
Prachtige site. Kort geleden zocht ik wat informatie op Wikipedia over het
Nederlandse Spoor, ik was conducteur NS, en tot mijn verbazing vond ik geen
informatie over de Kameel op deze site. Na even zoeken vond ik informatie
over de "Kameel" op jouw site. Even dacht ik er dus over om een link naar
jou te plaatsen, maar bedacht me toen, omdat ik daar geen toestemming voor
gevraagd had. Misschien zou je zelf die link willen plaatsen of de website
aan willen vullen. Vandaar dit mailtje.
Machiel van Veen
24 september 2010
Natuurlijk mag je dat wel doen! Zelf publiceer ik niet op Wikipedia, maar ik
heb wel toestemming gegeven om teksten van mijn site over te nemen.
Dag Nico,
Soms vraag ik mij weleens af: is dat nou niet moeilijk om Nico Spilt te zijn? Waar haal je de
tijd vandaan om zoveel te publiceren op het internet? Maar ik moet toegeven: ik amuseer mij altijd kostelijk met jouw site.
Het heeft ertoe geleid dat ik er een eigen uitdrukking voor in het leven heb geroepen. Hier in huis weten ze inmiddels
exact wat het betekent als ik zeg dat ik een uurtje ga spilten... Ik ben zeer benieuwd naar wat je het geïnteresseerde
lezerspubliek nog allemaal zult voorschotelen.
Jos Gulikers
3 september 2010
Hallo Nico!
Mein Freund aus Appingedam hat mir den Link zu Deiner Site gesandt.
Ich war auf der Site schon einige Zeit unterwegs. Gefällt mir sehr gut.
Besonders interessieren mich die Fotos der Erzbergbahn und Bilder von
Dampflokomotiven. Keine Bilder der Tauernbahn gefunden. Diese Stecke feierte 2009
100 Jahr Jubiläum. (Schwarzach St. Veit – Spittal/Millstättersee)
Nochmals Gratulation zu Deinen wunderschönen Bildern.
Servus. Edgar Kowarik
3 augustus 2010
Hoi Nico
Ik was op zoek naar een site met veel informatie over ned treinen toen kwam ik jou site tegen.
Moet zeggen dat je wel erg veel op heb staan daar ben ik wel een paar uur meer bezig, maar het was precies wat ik zocht uitgebreid en gedetailleerd.
Vindt het mooi om die oude treinen weer te zien uit de jaren 70 en 80 ga zo door en ik blijf je site volgen.
Ik zit zelf veel voor de pc oa voor spellen toen ik dacht zou erg geen treinsim zijn en ja die zijn er toen kwam bij terecht bij Railworks
en dat is een gaaf spel prachtige treinen en realistische geluiden.
Heb een filmpje op Youtube gezet.
Groeten Bennie
24 juli 2010
Hallo Nico,
Gefeliciteerd met het 8 jarige jubileum.
Deze site is (en ik overdrijf niet) een grote aanwinst voor het internet in het algemeen.
Maar zeker voor de gemiddelde "trein-gek"
Suc6 met de volgende 8 of 88 jaar.
Ronald Duinkerken
13 juli 2010
|
 Hallo Nico,
Ik heb
een foto voor je. Ik heb hem gemaakt op de Haarlem-100. Misschien heb je deze trein
ook wel gezien: Het is Plan-U 113. Ik heb zelf de legokop erop geplaatst. Misschien kan je hem bij Constructies
of Digitale bewerkingen zetten?
Grtz, Twan Klein.
28 juni 2010
|
Hoi Nico,
Jouw site is inmiddels al een aantal jaren vrij dagelijkse kost voor me. Ik wil je graag
bedanken voor alle informatie en vooral foto's die je voor ons op je site zet. Omdat ik zelf wel treinliefhebber ben
maar niet altijd (lees: vrijwel nooit) een fotocamera in de hand heb ben ik gelukkig met hetgeen jouw site biedt.
Let je wel op
bij het maken van filmpjes (zie www.youtube.com/watch?v=D8fasGcAi6Q)?
Roland Koerts
23 juni 2010
hoi nico,
erg mooi die bussen, toen ik nog in Groningen woonde, eind 40 en begin 50 jaren
had je ook de bussen van de ESA, wat ik daar nog van weet
dat die met een trekker en oplegger reden o.a. op de lijndienst naar Marum, hun thuisbasis, ben benieuwd of daar nog
ergens foto,s van zijn, prachtig ook de GADO, als we op vakantie naar Ameland gingen dan gingen de fietsen achterop of op het dak,
Dick A. van Dokkum
12 juni 2010
Hallo Nico,
Sinds een maand heb ik jou site ontdekt,doe heel veel info op over de treinbaan die ik zelf wil bouwen.
Vooral wat er allemaal in de 60/70 jaren rondgereden heeft in Nederland.
Komen weer een hoop jeugdherinringen boven omdat in mijn jeugd het enige vervoer het openbaar vervoer was.
Ook heb je allerlei andere dingen er op staan wat je leuk vindt, moet je ook vooral blijven doen want er staan harstikke leuke onderwerpen bij.
Vooral doorgaan en veel succes met deze site.
Thom Grafhorst
10 juni 2010
Hallo Nico,
Geweldig die fotoserie uit Catalogus Beijnes 1955, je kunt gerust de conclusie trekken dat
er een hoop moois naar de kl.... is gegaan.
Dick Donkervoort
5 juni 2010
Hoi Nico,
via www.goeievraag.nl kwam ik nieuwsgierig op je site kijken naar putdeksels,
vond het erg leuk om te zien. Afgaand op de overige reacties in je gastenboek lijkt de railwereld me een
tijdrovende hobby waar ik maar niet aan ga beginnen, maar ik zal de site doorgeven aan iemand die daar wél gek van is.
groetjes Ilja
9 mei 2010
Hallo Nico.
Volgens mij moet jij commissaris worden bij de NS. In Nederland is er niemand die zoveel
kennis heeft van het spoor en niemand die zoveel inside informatie heeft.
Koos Brander
7 mei 2010
Ha Nico,
maak je ons nog minstens 10 jaar blij met jouw kijk op wat er langs de
rails te zien en te beleven is?
Leen Doeve
29 april 2010
Dag Nico,
Een leuke foto van het Koninklijke Rijtuig Sr 10.
Met veel plezier bezoek ik je goedverzorgde site.
Jan Willem Faasse, Huissen
20 april 2010
Beste Nico,
Wat zeggen deze cijfers?... Dat je best trots mag zijn op je website, de bescheidenheid
siert je. Ga vooral door op deze weg in je gasten boek lees je waarom.
Rienk Nauta
11 april 2010
P.S. Ik behoor soms tot de kijkers van de 05.00 uur ploeg(je).
Beste Nico,
Met dit mooie weer lig ik met griep op bed en was van ellende gaan googelen op 'Fort Voordorp', waar mijn
collega's vanmiddag een bijeenkomst hebben. Via een foto kwam ik terecht op jouw site, waar ik zonder dat ik het door heb nu
al meer dan een uur op zit te surfen. En dat terwijl ik niet eens een echte trein liefhebber ben. Je hebt een geweldige
website, het enthousiasme en de lol spat ervan af! Je hebt me aangestoken, ik ben weer een stuk vrolijker. Waarvoor dank!
Evelien Verhage
8 april 2010
Beste Nico,
Het zal al best een aardig tijdje op je website staan, maar ik las zonet ProRailProza voor het eerst. Het stukje uit
de brief "De wettelijke voorkeurswaarde" bevat behalve de door jou al opgemerkte inhoudelijke onzin nog meer lariekoek.
Het woord "grootheid" wordt hier ook nog eens verward met het woord "eenheid". De dB(A) is namelijk de eenheid waarin
de grootheid geluidssterkte wordt weergegeven.
Leo Bos
26 maart 2010
De opmerking van Piet Heijers (20 maart) is inderdaad een terechte constatering. Het snelheidsverlagingsbord
op km 9.420 en het snelheidsbord op km 9.817 staan er 'in het veld' niet. Voor zover mijn seinenkennis nog op orde is:
bij binnenkomst in Baarn vanaf spoor YB (uit Soest) via 811 naar 804 toont sein 746 normaliter geel-6 en sein 626 geel
en volg je de seinbeelden gewoon op. Ga je naar de 809 of 810 krijg je sein P 699 geel 4, sein 746 geel en dan door de
wissels 41A->38B en of 38A met max. 40km/uur. Zo werkt dat gewoon in ons seinenstelsel. Snelheidsborden zijn dan overbodig
en staan er dus ook niet, behalve op de wegwijzer...
Edward Bary, 25 maart 2010
[reactie op Edward Bary, 15 maart]
Het zal vast al opgemerkt zijn door spoor-enthousiasten, maar
ik dacht nog een fout te zien op de "nieuwe" wegwijzer van emplacement Baarn.
Het bord SR 314 (40km/h) rechts onderaan, staat er niet meer.
Een voordeel van de nieuwe situatie is dat de binnenkomende trein uit Soestdijk niet meer zo'n heel eind 40 km/h rijdt.
Nu rijden de binnenkomende treinen 80 km/h bij het eerste wissel.
Het sein dwingt tot afremmen naar 40 km/h.
Piet Heijers, 20 maart 2010
[reactie op Peter Eradus, 16 maart]
Die grafitti stoort me nog het minst. Eigenlijk was het me niet eens opgevallen als je me er
niet op gewezen had. Waar ik zelf over viel was dat de wielen met de flenzen gewoon op de blote straatklinkers lijken te staan.
Dat lijkt me pas echt schadelijk voor de loc! Of..?
Roeland Krul, 19 maart 2010
"Prachtig" zo'n tentoongestelde Sik bij Rail 2010. Maar bepaald geen reklame voor de plaatser / organisatie / eigenaar.
Zo "iets" vol met graffiti is toch geen gezicht....... Of moeten wij dit mooi vinden. Had daar nu niet even iets aan gedaan
kunnen worden ? ? ?
Peter Eradus, 16 maart 2010
Naar aanleiding van de wegwijzer van Baarn op je website waarop een foutief geplaatst
snelheidsbord staat, het volgende. Betreft de plaatsing van bord SR 314 met getal 13 bij km 36.398 langs spoor 811. Als dat
juist zou zijn, dan ontbreekt er ergens “verderop” een bord SR 313 met getal 8 in verband met SR 314 met getal 8 bij km 9.640.
Het is echter onjuist; SR 314/”13” moet staan (getekend worden) langs spoor 810, het spoor naar Amersfoort. Vertrektreinen
vanaf spoor 4 naar Soest houden 80 km/u. aan wat het eerdere bord ook aangeeft.
Inderdaad komen op wegwijzers vaak fouten voor. De complicatie daarbij is dat de vakman in dezen afgeschaft is (letterlijk)
en de tekening uit een generator komt. Deze moet van verschillende soorten gegevens een wegwijzer compileren; hoofdzakelijk uit
de BVS-tekening en de OBE/OS-bladen. Dat programma maakt nog wel eens fouten en voor snelheidsborden helaas ook. Eerder werd
gesignaleerd, dat er tekeningen verschenen met snelheidsborden op hun kop, waarbij een afrem 60 km-bord ineens een
baanvaksnelheidsbord 90 km was geworden. Op de wegwijzer Hilversum stond na de ombouw in 2007 bij spoor 903 (rijweg richting
Brn) en vlak voor het (groen knipperende) uitrijsein 38 een snelheidsbord "6" terwijl iedereen weet dat dit seinbeeld max.
40 km/u. oplegt. Dat is nu wel van de wegwijzer af en dus gecorrigeerd, maar dat ging ook niet zonder moeite en kritische
opmerkingen vanuit de hobby- en machinistenwerelden zo...
Dat het systeem de borden zelf uit OBE-bladen moet genereren, komt overigens omdat iemand een paar jaar geleden besloten
heeft de snelheidsborden van de BVS-tekeningen af te halen, een besluit dat niet alleen de tekeninggenerator, maar ook de
gewone gebruiker hoofdbrekens bezorgt, omdat ook deze nu twee soorten bladen naast elkaar moet gebruiken en op geen enkele
manier meer achter de kilometrering van de losse snelheidsborden kan komen. Dit zou nog niet zo erg zijn, als na het
genereren van de tekening iemand met verstand van zaken even zou kijken of het machientje het goed gedaan heeft. Dat
gebeurt niet en ProRail is dat ook niet van plan. Via het centrale meldpunt Loketten en Service Centers kunnen via speciale
formulieren fouten doorgegeven worden. Maar als je deze aardige mensen via de telefoon spreekt, dan worden de opmerkingen
inhoudelijk niet of nauwelijks begrepen. Het voortdurend melden van fouten en hun noodzakelijke verbeteringen, waarbij het
eerst direct gewijzigd werd en later de weg in geslagen werd dat het niet fout kon zijn (want het komt uit een machine die
onfeilbaar is....), leidt tot meldingsmoeheid.
O ja, vergis u niet: op de wegwijzers staat als verantwoordelijk uitgever: "NSR Productie Services". Maar ook dat is
onjuist. De wegbeheerder is de enig juiste verantwoordelijke en dat is toch echt ProRail. Blijkbaar zit er in de
leverancier-klant verhouding (lees; maker en gebruiker) nog iets onduidelijks.
Zolang de Raad voor de Transportveiligheid dit soort incorrecte reglementering (die wèl voor wegleerinstructie,
opleidingen en veiligheid dienen) evenmin belangrijk vindt (wat ik overigens niet suggereer als juistheid), moeten
we er in de praktijk maar het beste van hopen en vertrouwen op de vakdeskundigheid, wegbekendheid en alertheid van
machinisten. Kennelijk heeft het bedrijf nog een andere bron nodig: de kennis vanuit de hobby- en machinistenwereld.
Edward Bary (voormalig medewerker reglementering)
15 maart 2010
‘Mooi trein!’ ‘Dees mooi trein, toet toet!’
Groetjes Nouk (een 2,5 jarige trein- en Nico Spiltfan)
Nouk Rexwinkel, 6 maart 2010
Beste Nico,
U heeft een geweldige website, ik gebruik hem altijd even als ik zelf een bepaald type Lok
niet helemaal goed kan identificeren tijdens het filmen op bepaalde baanvakken in den lande. Ook de vele foto's van
het historische trein materieel in actie vind ik fantastisch. Ik zelf ben van 1967 en heb gelukkig nog al het materieel
van de 50-er en 60-er jaren live mogen meemaken. Zowel op jonge leeftijd al spottend op hoofdstation Groningen en
Groningen Noord en als reiziger in die stoere hondekoppen (mat.64) naar Rotterdam. Die jarenlang het beeld tussen
Groningen-Zwolle-Amersfoort-Amsterdam CS of Utrecht CS-Den Haag CS of Rotterdam CS bepaalden. Voor de rest niks dan
lof over dit naslagwerk betreffende de Nederlandse Spoorwegen. En ook de informatie over de buitenlandse spoorwegen
vind ik zeer interresant, vooral het materieel van onze oosterburen. Gaat u vooral zo door met deze uit de hand gelopen hobby van u.
Met vriendelijke groet, Jan Krauts
5 februari 2010
Beste Nico
Beste site (internet pagina)
Beste lezers
Beste treinen
Beste foto's
't kan niet op, ik heb nog nooit zo veel naar een site gekeken als naar
deze. En ik ben nog maar een paar weken bekend met "Langs de rails".
Ik woon sinds 1982 in Noorwegen en ben meest op Noorse internet pagina's
Maar "langs de rails" slaat alles. Net als anderen al schreven, zit ik hier uren achtereen. "Met erg veel dank
aan mijn vrouw" :) Ga door met het goede werk.
Niels de Ruijter / Noorwegen
3 februari 2010
Hallo naamgenoot,
Veel te mooie site !! Mijn vrouw dreigt mij te verlaten als ik nog langer urenlang
onbereikbaar voor het scherm zit. Tsjonge,…..ik zal haar missen.
Nico Bartels
1 februari 2010
Hallo Nico,
Dank voor zoveel informatie, een goede geheugen steun betreffende "oude" modellen.
Ook fijn om details te zien voor eigen aanpassingen aan het spoor.
Ook leuk zijn de bewerkte foto's, nieuwe spoormodellen wellicht een tip voor de ontwerpers voor aangepaste modellen.
Een nadeel aan deze site is dat je veel heel veel tijd besteed. Maar goed toch bedankt.
Wim Boots
24 januari 2010
Geachte Nico Spilt
Helaas heeft iemand mij gewezen
op deze site.
Sinds ik weet heb van het bestaan van
een treinenenthousiast MET humor ben ik
niet meer tot enige productiviteit in staat.
Als ik s'ochtends de computer aanzet ga ik
eerst naar de site en s'avonds gaat die als
laatste uit.
Mag ik u daar vriendelijk voor bedanken.....?
Groet, Een treinenenthousiast ZONDER humor
Marco van Wensveen
5 januari 2010
Beste Nico,
Om te beginnen de beste wensen voor het nieuwe jaar. Van harte gefeliciteerd met de 1,5 miljoen bezoekers!
Ik hoop nog lang van jouw site te kunen genieten (samen met met treinenthousiaste zoons)
Groeten, Jan Jaap Westhof
1 januari 2010
|
