Schouwtreinen

Alle rails en wissels moeten regelmatig worden gecontroleerd op juiste ligging en eventuele onregelmatigheden. Vroeger gebeurde dat lopend, vanaf het schouwpad naast de spoorlijn. Tegenwoordig rijden er videoschouwtreinen rond, voorzien van camera's en meetapparatuur. Spoorlijn en apparatuur worden ook gecontroleerd door diverse soorten meettreinen.

Eindhoven, 3 maart 2006. De nieuwe videoschouwtrein VST-05 van Eurailscout. Foto's Rob Quaedvlieg.

Hilversum, 8 mei 2007. Videoschouwtrein VST-05 van Eurailscout. Foto's Henk Koster.

Amersfoort, 14 augustus 2007. De nieuwe videoschouwtrein van Eurailscout, de VST-07. Hierin herkennen wij loc 302270 "Berta", voorzien van een batterij halogeenlampen uit de bouwmarkt en twee uitsteeksels met een videocamera. Berta is voor een jaar verhuurd door Strukton. Foto's Marcel van Eupen.

Amsterdam, 21 augustus 2008. Loc 2328, nu Strukton 302328, omgebouwd tot videoschouwtrein. Trein rijdt rond, felle lampen schijnen op de baan, videocamera filmt hoe de zaak er bij ligt. Vroeger werd de baan geschouwd door mannen die regelmatig langs de spoorlijn liepen. Foto's Timo Plugers.

Elst, 27 juli 2009. De machinist van schouwtrein "Anneke" begroet een tegenligger. Foto Dolf Dijkstra.
Lees ook dit artikel uit De Limburger van 7 augustus 2009 (1,8 MB). Hierin een interview met Jan Ziengs op loc "Berta".

Arnhem, 28 juli 2009. Nogmaals loc "Anneke" van Eurailscout. Dolf Dijkstra mocht even een stukje schouwen. Duidelijk is te zien dat van de oorspronkelijke 2200 alleen de remkranen zijn overgebleven. Foto's Dolf Dijkstra.
De derde 2200 van Eurailscout is "José". Deze loc is op 22 augustus met een verbrande tractiemotor naar Tilburg gesleept. Binnenkort een filmpje met de doorkomst te Bunnik.

Zutphen, 15 maart 2006. Bas Jantzen zag op het perron deze gepimpte rollator staan. Dit bleek de MT 95 te zijn, een ultrasoonhandapparaat van Eurailscout. Met dit apparaat worden spoorstaven op verborgen gebreken doorgelicht. Belangrijkste toepassingsgebied is het onderzoek naar kritische plekken zoals lassen, wissels en plaatlassen. Verborgen gebreken in de spoorstaven welke door andere snelrijdende meetsystemen worden gemeld, kunnen met de MT 95 exact worden beoordeeld om de noodzakelijke maatregelen vast te kunnen stellen. Bovendien wordt de handapparatuur voor de kwaliteitscontrole van alle lassen van spoorstaven ingezet. De meetgegevens worden ter plekke beoordeeld, opgeslagen en geprint. De MT 95 bezit een digitale geheugenoscilloscoop, die de meetresultaten aan een computer doorgeeft. Met een handheldcomputer worden de gegevens van de gebreken vastgelegd. Met behulp hiervan worden rapporten geproduceerd, als ook de gegevens voor een externe verwerking en archivering voorbereid.
Foto Bas Jantzen, tekst website Eurailscout.

Mechelen, 21 maart 2007. Deze foto doet denken aan een flauwe mop: Hoeveel man hebben ze in België nodig om een lamp in te draaien? Antwoord: vijf. Een om de lamp vast te houden, vier om te draaien.

Met de Hallade Track Recorder konden onregelmatigheden in het spoor worden gemeten. Men plaatste het apparaat op de vloer van een rijtuig. Tijdens het rijden werden op een strook papier de trillingen in drie richtingen vastgelegd: parallel (in de lengterichting van de trein), transversaal (heen en weer) en verticaal (op en neer). Ook de locatie van de trein werd geregistreerd. Dat was het werk van de man met stofbril die uit het raam hangt. Bij het passeren van een kwart-mijlpaal of station kneep hij in een rubber bal, zodat de daarmee verbonden tekenpen even op en neer ging. Illustraties uit "The Railway Book for Boys", 1930.

Amsterdam, 3 september 2010. Het concept van de Hallade Track Recorder is geëvolueerd tot de RILA. Dat is een apparaat om te meten of het spoor goed ligt, bijvoorbeeld of het niet is verzakt. Het kan op de achterste koppeling van een trein uit de gewone dienstregeling worden gemonteerd, zodat er geen speciale meettreinen nodig zijn. Foto Cor de Rijke.
RILA zou staan voor Rail Infrastructure aLignment Aquisition, maar de uitvinder wil dit geheimhouden. Hij vertelt dit in elk geval niet op zijn site www.raildata.nl.

Amsterdam Bijlmer ArenA, 23 februari 2012. Saskia Noort meets José. Still uit HD-filmpje.

vorige       start       omhoog